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バイパスホンダ戸畑店豊君トライアル日記

スーパーカブ110 JA44 カスタム 「スロットルボディ編」

こんばんは~!バイパスホンダ戸畑店の岡嶋です!



今日は一日中雨でお客さんも少なく、お預かり車両の整備がかなり進み嬉しい限りです。

たまにはこんな日があってもいいなと思いますが、こんな日が続いてしまうのは逆に困りますが(笑)



さて、タイトルにもありますが、今年に入ってカブのカスタムをたくさんさせていただいたので少しずつ紹介していこうと思います!



今回は「スーパーカブ110 JA44」のスロットルボディ交換です



ちなみに今年に入ってからスーパーカブ110 JA44のカスタム・修理などが多く今現在触っていないのは、クランクシャフト・ミッション・スイングアームくらいです(笑)



今回スロットルボディ交換をする車両はこちら



既にマフラーはエンデュランス製、点火コイルはウオタニSP2、リアショックは武川、タイヤはミシュランに交換済み、フロントフォークのインナーパイプはオリフィスを加工済み、フロントハブは大径化済み、シフトインジケーター取付済みです。





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今回、スロットルボディ交換と同時進行でボアアップ・カムチェーン交換・クラッチ強化プレート取付・カムシャフト交換・エアクリーナーボックス交換も行いましたが、それはま別の機会に紹介いたします。



今回交換するスロットルボディがこちら(写真の右側が純正スロットルボディ)

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クリッピングポイント製ビッグスロットル22Φキットです(写真左側)



ちなみにJA44はスロットルワイヤーが2本引きに対し、適合車種はJA07・JA10・AA01のみでしたのでスロットルワイヤーが一本余ります・・・。



一応お客様にご理解いただき、少し手を加え問題なく取付ております。



2本引きのままでする場合はスロットルボディの加工に出すか(+数千円)、つい最近発売された「武川 ビッグスロットルボディキット24Φ JA44用」がオススメです




パット見は同じですが、径を見ると明らかに大きさが違います



純正が19Φに対して、今回取り付けたのが22Φ



スロットルセンサユニット、IACバルブを付け替え、車体に取付後、リセットを行い、



同時進行で行ったボアアップなどのカスタムをすべて終えた後、試運転をしつつ、武川のFIコンにてセッティングを出し完成です



お客様からも燃費の激減もなく、トルクも上がり、高速域の伸びもいいと満足いただき良かったです




また別の機会にほかのエンジンカスタムの記事も書こうと思います




ではさようなら~













by bphktora | 2019-05-20 20:32 | 整備
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